レヴォーグ レイバックはダサい？スバルの他車種と違いを比較!価格やSTI仕様の詳細

スバルが新たに発表した「レヴォーグ レイバック」は、その独自のデザインと性能で多くのファンを魅了し始めています。

しかし、一部からは「ダサい」との声も。

本記事では、レヴォーグ レイバックの魅力や、価格やSTI仕様の詳細、他のスバル車種との違いについて深掘りしていきます。

レヴォーグ レイバックはダサい？その真相や他車種との比較

レヴォーグ レイバックとは？

レヴォーグ レイバックは、スバルが新たに市場に投入したモデルで、レヴォーグのSUV版としての位置づけがされています。

レヴォーグの持つスポーティなデザインや走行性能をベースに、より高い車高や大きなタイヤを持つことで、アウトドアシーンでも活躍することを目的としたモデルです。

【公式】スバル：レヴォーグ レイバック

名前の由来とデザイン

「レイバック」という名前は、英語の「Laid Back」を語源とした造語で、「くつろぐ」や「ゆったり」「リラックスできる」という意味を持っています。このネーミングには、都会の喧騒から離れてゆとりある豊かな時間や空間を大切にする気持ちが込められています。デザインのコンセプトは「凛と包」。レヴォーグの持つ凛とした佇まいと、大らかに包み込む2つの要素を兼ね備えたSUVを目指しています。

基本スペック、サイズ性能

3つのカメラを搭載した新しいアイサイトX技術

レヴォーグ レイバックには、スバルの最新の安全技術である「アイサイトX」が搭載されています。

この技術は、従来のアイサイトに比べてさらに進化したもので、より高度な運転支援機能を持っています。

例えば、夜間の歩行者や自転車の検知能力が向上しており、事故のリスクを大幅に低減することができます。

また、交差点での右折時や、追従走行中の車線変更支援など、日常の運転シーンでの安全性を高める機能も追加されています。

特徴の総括

レヴォーグ レイバックは、スバルの新しいモデルとして多くの車愛好者の注目を集めています。

レヴォーグのスポーティな走行性能をベースに、SUVとしての機能性や使い勝手を追求した結果、このモデルが誕生しました。

先進的な安全技術「新しいアイサイト」の搭載により、ドライバーの安全性がさらに向上しています。

しかし、価格がやや高めであることや、燃費が思ったよりも良くない点も考慮する必要があります。

レヴォーグ レイバックのエンジン、燃費について

レヴォーグ レイバックは、スバルの先進技術を結集したエンジンを搭載しています。

具体的には、水平対向4気筒 DOHC 1.8L ターボエンジン「CB18」を採用。このエンジンは、最高出力が177馬力（130kW）を5200～5600rpmの回転域で、最大トルクが30.6kg-m（300Nm）を1600～3600rpmの範囲で発揮します。

このエンジンは、筒内直接噴射技術を採用しており、燃料供給方式としては無鉛レギュラーガソリンを使用します。

燃費と燃料タンク

燃料タンクの容量は63Lで、長距離のドライブでも頻繁な給油の必要が少なくなっています。エンジンの効率的な性能と組み合わせることで、都市部や高速道路でのドライブでも安定した燃費性能を発揮します。

トランスミッションと駆動方式

トランスミッションには、チェーン式のCVT（リニアトロニック CVT）を採用。これにより、滑らかな加速感とともに、燃費の向上も図られています。

また、スバル伝統のオールホイールドライブを採用しているため、悪路や雨天時でも安定した走行性能を提供します。

このように、レヴォーグ レイバックはエンジン性能や燃費に関しても、高い技術力を背景にした先進のスペックを持っています。

ドライバーは、力強い加速とともに、経済性も兼ね備えたドライブを楽しむことができるでしょう。

レヴォーグ レイバックのグレード、価格

スバルの「レヴォーグ レイバック」は、同社の技術とデザイン哲学が凝縮された一台として、多くの自動車エンスージアストから注目を浴びています。

このモデルは、スバルの伝統的な技術や装備を継承しつつ、新たな価値を提供することを目指して開発されました。

グレードに関して詳しく見ていきましょう。

「レヴォーグ レイバック」は、今のところ「リミテッド EX」というグレードのみで展開されています。(STI仕様は除く)

この名称は、スバルの上級車種に与えられる特別なグレード名で、その名の通り、多くの豪華な装備や機能が標準となっています。

前述の通り、具体的には、エンジン部分には、2.4Lの水平対向4気筒ターボエンジンが搭載されており、最大出力は260馬力、最大トルクは375Nmを発揮します。

このエンジンは、スバルの最新技術を駆使して開発され、高い燃費効率とパワフルな走行性能を両立しています。

また、トランスミッションには、スバル独自のLineartronic（リニアトロニック）CVTが採用されています。このCVTは、滑らかな変速と高い燃費性能を実現しています。

価格に関しては、この「リミテッド EX」グレードの基本価格は399万3000円となっています。

この価格帯で、先進的な運転支援システムや高品質なインテリア、そしてスバル伝統の4WDシステムを搭載していることを考えると、非常にコストパフォーマンスが高いと言えます。

レヴォーグ レイバックのSTI仕様とは？

レヴォーグ レイバックのSTI仕様は、スバルのモータースポーツ部門であるスバルテクニカインターナショナル（STI）が手掛ける特別なモデルとして注目を集めています。

このSTI仕様は、通常のレヴォーグ レイバックとは一線を画す特別なデザインや性能を持ち合わせています。

外観においては、レヴォーグのデザインを基盤にしながらも、フロントグリル内部に太いメッキガーニッシュを採用し、縦の厚みと横への広がりを強調した立体的なデザインが特徴です。

さらに、フェンダーやボディ下部にはクラッディング（樹脂製のパーツ）が施され、リヤ部分の左右にはエアアウトレットが設けられており、これによりSUVとしての力強いデザインが実現されています。

内装に関しても、基本的なデザインはレヴォーグと共通していますが、新型レイバックSTI仕様では、ブラックとアッシュカラーを組み合わせたインテリアにカッパーのステッチが施されており、これによって明るく、かつ豪華な車内空間が演出されています。

また、センター部分には11.6インチの大型ディスプレイが搭載され、12.3インチのフル液晶デジタルメーターも特徴としています。

これにより、先進的なコクピット空間が実現されています。

STI仕様の最大の特徴として、エンジンやサスペンション、ブレーキなどの性能面でのアップグレードが挙げられます。

専用のエアロパーツや大径のブレーキローター、そしてSTI独自のチューニングが施されたサスペンションなど、ドライビングの楽しさを追求した部分が随所に見受けられます。

このように、レヴォーグ レイバックのSTI仕様は、通常のモデルとは異なる高性能な部分を多数備えており、その性能とデザインの両面での魅力を持っています。

しかし、これらの特別な装備や性能向上に伴い、価格もそれに応じて高くなるため、購入を検討する際には、その価格差をしっかりと考慮する必要があります。

レヴォーグ レイバックがダサいと思う人の意見

レヴォーグ レイバックに対する「ダサい」という意見は、一部の自動車愛好者やユーザーから聞かれることがあります。

しかし、この意見はどこから来ているのでしょうか。

車のデザインや性能、価格など、多くの要因が絡み合って形成されるものです。

まず、デザインに関して。

レヴォーグ レイバックは、スバルの伝統的なデザイン言語を受け継ぎつつ、新しい要素を取り入れています。

その独特のフロントグリルやヘッドライトの形状、そしてリアのデザインは、一目でスバル車とわかる特徴的なものとなっています。

しかし、これらのデザインが一部の人々には新しすぎる、あるいは過激すぎると感じられることもあるのかもしれません。

次に、性能面。

レヴォーグ レイバックは、その名の通り、スバルの伝統的な四輪駆動技術やボクサーエンジンを搭載しています。

これにより、優れた走行性能や安定性を持っています。

しかし、一部のユーザーからは、他の競合車種と比較してパワーが不足している、あるいは燃費が良くないという意見もあるようです。

また価格に関しても、レヴォーグ レイバックは、その装備や性能を考慮すると妥当な価格帯に位置していますが、一部のユーザーからは、他の同クラスの車種と比較して高価であると感じることもあるようです。

結論として、レヴォーグ レイバックを「ダサい」と感じるかどうかは、個人の価値観や好みに左右される部分が大きいと言えます。

一部の意見を鵜呑みにするのではなく、実際に自分の目で確かめ、試乗してみることで、真の価値や魅力を感じ取ることができるでしょう。

レヴォーグ レイバックは他車種と比べてダサい?徹底比較

レヴォーグ レイバックの購入を検討している方が気になるのが、スバルの他車種との違いだと思います。

そんな方の為に今回、ノーマルレヴォーグ含めスバルの代表的な4車種とレヴォーグ レイバックの大きく異なる点をかんたんにまとめてみました。

参考ににしていただけたら幸いです。

「レヴォーグ」と「レヴォーグ レイバック」の違い

【公式】スバル：レヴォーグ

「レヴォーグ」と「レヴォーグ レイバック」は、どちらもスバルの人気モデルでありながら、いくつかの明確な違いがあります。

これらの違いを理解することで、各モデルの特性やターゲット層、さらには適切な使用シーンを把握することができます。

これらの違いを踏まえた上で、自分のライフスタイルや好みに合わせて選択することが大切です。

どちらのモデルもスバルの技術と哲学が詰まった、魅力的な車となっています。

「クロストレック」と「レヴォーグ レイバック」の違い

【公式】スバル：クロストレック

「クロストレック」と「レヴォーグ レイバック」は、スバルのラインナップの中で異なるカテゴリーに位置づけられる2つの車種です。

これらの車種の間には、デザイン、性能、機能面での顕著な違いが見受けられます。

結論として、クロストレックはアウトドア活動や日常の移動を快適にサポートするコンパクトSUVとして、レヴォーグ レイバックは高速道路での長距離移動やスポーツ走行を楽しむユーザー向けのスポーツワゴンとして、それぞれ異なるニーズに応える設計となっています。

選択する際は、自身のライフスタイルや走行環境を考慮して、最適なモデルを選ぶことが重要です。

「レガシィアウトバック」と「レヴォーグ レイバック」の違い

【公式】スバル：レガシィ アウトバック

「レガシィアウトバック」と「レヴォーグ レイバック」も、スバルのラインナップの中で異なるカテゴリーに位置づけられる2つの車種です。

これらの車種の間には、デザイン、性能、機能面での顕著な違いが見受けられます。

結論として、レガシィアウトバックはアウトドア活動や家族での長距離移動を快適にサポートするSUVとして、レヴォーグ レイバックは都市部でのスタイリッシュな走行やスポーツ走行を楽しむユーザー向けのスポーツワゴンとして、それぞれ異なるニーズに応える設計となっています。

選択する際は、自身のライフスタイルや走行環境を考慮して、最適なモデルを選ぶことが重要です。

「フォレスター」と「レヴォーグ レイバック」の違い

【公式】スバル：フォレスター

「フォレスター」と「レヴォーグ レイバック」も、スバルの車種ラインナップの中で異なるカテゴリーとターゲット層を持つ2つのモデルです。

これらの車種の間には、デザイン、性能、機能面での顕著な違いがあります。

総じて、フォレスターはアウトドアやオフロード走行を中心に設計されたSUVであり、レヴォーグ レイバックは都市部や高速道路でのスポーティな走行を目的としたスポーツワゴンです。

選択する際は、使用目的や好みに応じて、最適なモデルを選ぶことが重要です。

レヴォーグ レイバックの未来的なビジョン

レヴォーグ レイバックは、スバルの先進的な技術とデザイン哲学の結晶として、現代の自動車市場で輝きを放っています。

その流麗なボディラインと高性能なエンジンは、多くのドライバーからの絶大な支持を受けています。

しかし、これはあくまで「現在」の話。未来のレヴォーグ レイバックは、どのような進化を遂げるのでしょうか。

総じて、レヴォーグ レイバックは、未来の自動車市場においても、その技術的・デザイン的なリーダーシップを維持し続けることが期待されます。

スバルの技術力とビジョンにより、次世代のレヴォーグ レイバックは、さらなる高みを目指すことでしょう。

以上、レヴォーグ レイバックの特徴についてお届けしました。

今後レイバックを購入をする予定の方は参考にしてみてください。

レヴォーグ レイバックの非公開新古車、非公開車両情報

レヴォーグ レイバックはダサいのか？というこの記事の総括