トヨタのルーミーは、そのコンパクトなデザイン、機能性、燃費の良さ、安全性能から多くのユーザーに支持されています。
しかし、一部のユーザーからは、「ルーミーのウインカーは使いにくい」という声や、「ブレーキが甘い、効かない」という噂が立ち、これについての様々な意見や情報が飛び交っています。
この記事では、これらの噂の真相に迫ります。
ルーミーのウインカーの操作性、ブレーキの効き具合、それに関連する様々な要因について詳しく解説し、これらの問題が本当に存在するのか、あるいは誤解に基づいているのかを明らかにします。
注意ポイント
- ルーミーのウインカーの操作性についての一般的な意見や問題点
- ブレーキの効き具合に関するユーザーの感想や潜在的な問題
- ルーミーのウインカーやブレーキに関連する故障やメンテナンスのポイント
- ルーミーのウインカーやブレーキの問題が本当に存在するのか、それとも誤解に基づいているのか
ルーミーのウインカーは使いにくい?
トヨタのルーミーは、コンパクトながら機能的な車として多くの人々に支持されています。しかし、一部のユーザーからは、ウインカーやブレーキの操作性に違和感を感じるという声も上がっています。
ルーミーの特徴
まずトヨタのルーミーの特徴を完結にまとめてみたいと思います。
ルーミーはコンパクトなデザインと機能性から、特に都市部での移動に適した車として人気です。
狭い道路でも運転しやすく、駐車もスムーズに行えます。また、燃費の良さや、安全性能も高い点が多くのユーザーに評価されています。
また、ルーミーの人気は、販売台数にも表れています。
2021年1月から6月の販売台数では、実質1位の人気を誇り、ブランド通称別のデータではヤリスが1位になっていますが、実はヤリスクロスが販売台数の46%を占めており、1車種のみに絞るとルーミーが上回っているからです。
ルーミーの弱点と壊れやすい部分
まず、ルーミーの弱点と壊れやすい部分についてまとめると、以下の箇所が挙げられます。
参考
- ボディのヨレ: ルーミーのボディは、ハッチバックやセダンなどよりもかなり早い段階でヨレが訪れ、それによって直進性の悪化、ボディの異音、スライドドアの開閉が重たくなるという症状が出やすくなります。
- パワースライドドア: パワースライドドアの立て付けが悪くなると、パワースライドドア機構の電気モーターに負担をかけ、故障が多くなります。
- ターボエンジン: ターボエンジンモデルでは、ターボチャージャーがエンジンオイルの質によって故障を引き起こす可能性があります。そのため、小排気量エンジンでターボチャージャーにかかる負担が大きいため、オイルの劣化も激しいので、3000キロから5000キロに一度は交換した方がいいでしょう。
- エアコンのコンプレッサー: エアコンのコンプレッサーは、年数や距離を走れば経年劣化によるコンプレッサーの焼付きや異音といったトラブルが避けられない状況にあります。
- オルタネーター(発電機): オルタネーターも経年劣化でいつ故障が起きてもおかしくない部品の一つです。
- ブレーキの効き: ブレーキの効きが悪くなるという非常に危険なトラブルがあります。
- セルモーター(スターター): セルモーターも注意が必要な部品です。
- CVTミッション: CVTミッションも注意が必要な部品です。
- ドアミラーや電動スライドドア: ドアミラーや電動スライドドアも故障が起きやすい部分です。
ルーミーの中古車を購入する際、メンテナンスを行う際の参考にしていただけると幸いです。
では、次はユーザーかのフィードバックの多い、ウィンカーの操作性、ブレーキの効き具合についての解説です。
ルーミーのワンタッチウインカーとは?使いにくいと言われる理由
ルーミーのワンタッチウインカー機能は、ドライバーがウインカーレバーを軽くタッチするだけで、ウインカーが自動で3回点滅する機能です。
この機能は、車線変更や右折・左折の際に非常に便利で、ドライバーはウインカーレバーを一定の位置まで押すだけで、ウインカーが3回点滅し、その後自動でオフになります。これにより、ドライバーはウインカーを手動でオン・オフする手間を省くことができます。
しかし、この機能は初めて使う人にとっては少し分かりにくいかもしれません。ウインカーレバーを軽く押すだけでウインカーが作動するため、通常のウインカーの使い方とは異なります。
また、一部のユーザーからは、このワンタッチウインカーの設定方法や、点滅回数の変更方法が分かりにくいという意見も寄せられています。
トヨタルーミーのワンタッチウインカーは、ドライバーの操作負担を軽減し、安全な運転をサポートするための便利な機能です。
ただし、機能の設定方法や操作方法については、車の取扱説明書をよく読み、理解しておくことが大切です。
また、一部のユーザーは、ウインカーレバーがすぐに元に戻ってしまうため、ウインカーがちゃんと出ているのか心配になり、メーターをわざわざ確認しているという意見もあります。
これは、他のトヨタ車との操作方法の違いによる違和感が原因で、特に長年トヨタ車を愛用しているユーザーにとっては、慣れるまでに時間がかかるかもしれません。
また、一部のユーザーは、右折、左折時の点滅を手で戻す時、反対側のワンタッチウインカーが誤作動することが多く、操作性に違和感を持っています。
この問題については、ディーラーやトヨタ販売店で作動内容を変更することができるようです。
以上のように、トヨタルーミーのワンタッチウインカーは、一部のユーザーにとっては操作性に違和感を感じる点があるものの、慣れれば非常に便利な機能であり、安全な運転をサポートするために重要な機能です。
ルーミーのウインカーの設定方法
ワンタッチウインカーの設定は、車の取扱説明書に記載されていますが、以下の手順で設定することができます。
注意ポイント
- エンジンを始動し、シフトレバーを「P」ポジションにします。
- メーター内の設定ボタンを押し、メニュー画面を表示します。
- メニュー画面で「Vehicle Settings」を選択し、次に「Turn Signal」を選択します。
- 「Turn Signal」メニューで、「3 Flash」を選択し、設定を完了します。
これで、ワンタッチウインカーの設定が完了し、ウインカーレバーを軽く押すだけでウインカーが3回点滅するようになります。
ワンタッチウインカー解除方法
ワンタッチウインカーは、ウインカーレバーを軽く押すだけでウインカーが3回点滅する機能ですが、この機能を解除することも可能です。
ワンタッチウインカーの解除は、設定方法と同様の手順で行うことができます。
注意ポイント
- まず、エンジンを始動し、シフトレバーを「P」ポジションにします。
- 次に、メーター内の設定ボタンを押し、メニュー画面を表示します。
- メニュー画面で「Vehicle Settings」を選択し、次に「Turn Signal」を選択します。
- 「Turn Signal」メニューで、「Off」を選択することで、ワンタッチウインカーを解除することができます。
これで、ワンタッチウインカーの機能が解除され、ウインカーレバーを軽く押してもウインカーは点滅しなくなります。
ただし、ワンタッチウインカーを解除すると、ウインカーを出す際は、ウインカーレバーを常に押し続ける必要があります。これは、一部のユーザーにとっては、操作性が悪くなると感じるかもしれません。
また、ワンタッチウインカーを解除した後、再度設定する場合は、上記の設定方法の手順で、「3 Flash」を選択することで、再度ワンタッチウインカーを設定することができます。
以上のように、トヨタルーミーのワンタッチウインカーは、設定・解除が簡単に行える便利な機能です。ただし、機能の設定・解除方法については、車の取扱説明書をよく読み、理解しておくことが大切です。
ルーミーのウインカーの音量変更方法
ルーミーのウインカーの音量変更方法について詳しく説明します。
トヨタのルーミーは、多くの便利な機能を持っていますが、その一つがウインカーの音量を調整する機能です。この機能は、一部のグレードで利用可能です。
ウインカーの音量は、標準設定では一定ですが、音量を調整することで、ドライバーの好みに合わせて、ウインカーの音を大きくしたり、小さくしたりすることができます。
音量の調整は、以下の手順で行うことができます。
注意ポイント
- エンジンを始動し、シフトレバーを「P」ポジションにします。
- メーター内の設定ボタンを押し、メニュー画面を表示します。
- メニュー画面で「Vehicle Settings」を選択し、次に「Turn Signal Volume」を選択します。
- 「Turn Signal Volume」メニューで、音量を調整することができます。
このように、ルーミーのウインカーの音量は、簡単な手順で調整することができます。
ただし、この機能は一部のグレードでしか利用できないため、自分の車が対応しているかどうか、取扱説明書やディーラーに確認することをおすすめします。
また、ウインカーの音量を変更することで、運転中にウインカーの音が聞こえにくくなる可能性もありますので、音量を調整した後は、実際に運転してみて、音量が適切かどうか確認してください。
運転の安全性を確保するためにも、音量の調整には注意が必要です。
ルーミーのウインカー音の変更
トヨタのルーミーは、多くの便利な機能を持っていますが、ウインカーの音の変更は、ユーザー自身で行うことはできません。
ウインカーの音は、車の安全性を確保するために重要な役割を果たしています。そのため、ウインカーの音は、メーカーで設定された一定の音量と音質になっています。
ただし、特定の理由がある場合、例えば、聴覚に障害を持っているため、ウインカーの音を大きくしたいという場合には、ディーラーに依頼することで、ウインカーの音を変更することが可能です。
ディーラーに依頼する際には、以下の点に注意が必要です。
ポイント
- 事前にディーラーに連絡をして、ウインカーの音の変更が可能かどうか確認してください。
- ウインカーの音を変更する理由を明確に伝えてください。
- ウインカーの音の変更には、費用がかかる場合がありますので、事前に費用について確認してください。
以上のように、ルーミーのウインカー音の変更は、ユーザー自身で行うことはできませんが、特定の理由がある場合には、ディーラーに依頼することで、変更することが可能です。
ただし、ウインカーの音を変更することで、他のドライバーや歩行者にとって、ウインカーの音が聞こえにくくなる可能性もありますので、変更には注意が必要です。
ルーミーのブレーキが甘い、効かないと言われる理由
またルーミーはウィンカーと並び、一部のユーザーからは、ブレーキが甘い、効かないという意見が寄せられています。
それについても解説します。
ブレーキの効きが甘いと感じる理由
参考
- ブレーキペダルの操作感: ルーミーのブレーキペダルは、踏力に対するブレーキ力の変化が緩やかに設定されています。これは、ドライバーがブレーキペダルを踏んだ際に、ブレーキ力が急激に強まらないようにするためです。しかし、この設定が、一部のユーザーにとっては、ブレーキの効きが甘いと感じる原因となっています。
- ブレーキアシスト機能の作動: ルーミーには、ブレーキアシスト機能が標準装備されています。この機能は、急なブレーキング時に、ブレーキ力を自動的に強化する機能です。しかし、この機能が作動するためには、ある程度のブレーキペダルの踏力が必要です。そのため、一部のユーザーは、ブレーキアシスト機能が作動するまでの間に、ブレーキの効きが甘いと感じることがあります。
ブレーキの効きが効かないと感じる理由
参考
- ブレーキディスクの摩耗: ブレーキディスクは、使用するたびに摩耗します。そのため、ブレーキディスクの摩耗が進むと、ブレーキの効きが悪くなります。ルーミーのブレーキディスクは、一定の期間や走行距離ごとに交換することが推奨されていますが、交換のタイミングを逃すと、ブレーキの効きが効かないと感じることがあります。
- ブレーキフルードの劣化: ブレーキフルードは、ブレーキペダルを踏むことで発生する油圧を、ブレーキシステムに伝える役割を果たします。しかし、ブレーキフルードは、時間と共に劣化します。そのため、ブレーキフルードの交換が遅れると、ブレーキの効きが効かないと感じることがあります。
対策方法
参考
- ブレーキペダルの操作感については、ドライバーの運転技術によっては、慣れることが必要です。また、ブレーキアシスト機能の作動についても、ドライバーの運転技術の向上が求められます。
- ブレーキディスクの摩耗や、ブレーキフルードの劣化については、定期的なメンテナンスが必要です。ルーミーの取扱説明書には、ブレーキディスクの交換期間や、ブレーキフルードの交換期間が記載されていますので、それに従ってメンテナンスを行うことが大切です。
以上のように、ルーミーのブレーキが甘い、効かないと感じる理由は、いくつかの要因に起因しています。
ドライバーは、運転技術の向上に努めるとともに、定期的なメンテナンスを行うことで、ブレーキの効きを向上させることができます。
ルーミーのブレーキからの異音について
また、一部のユーザーからブレーキを踏む際に異音がするという報告があります。この異音は、いくつかの原因によって引き起こされている可能性があります。
参考
- ブレーキパッドの摩耗: ブレーキパッドは、ブレーキをかける際に、ブレーキディスクに押し付けられ、車を停止させる役割を果たします。しかし、ブレーキパッドは、使用回数とともに摩耗していきます。ブレーキパッドが摩耗しすぎると、ブレーキディスクに直接金属部分が接触し、異音が発生する可能性があります。
- ブレーキディスクの損傷: ブレーキディスクは、ブレーキパッドによって押し付けられ、車を停止させる役割を果たします。しかし、ブレーキディスクには、石や砂、塩分などの異物が付着する可能性があります。これらの異物がブレーキディスクに付着すると、ブレーキパッドとブレーキディスクの間に入り込み、異音が発生する可能性があります。
異音がする場合の対処法
参考
- ブレーキパッドの点検: ブレーキ異音が発生する場合、まずはブレーキパッドの摩耗状態を点検することが重要です。ブレーキパッドの摩耗が進んでいる場合、新しいブレーキパッドに交換することが必要です。
- ブレーキディスクの点検: ブレーキパッドの摩耗が進んでいない場合、次にブレーキディスクの状態を点検することが重要です。ブレーキディスクに異物が付着している場合、それを取り除くことで、異音が解消する可能性があります。
以上のように、ルーミーのブレーキ異音は、ブレーキパッドの摩耗や、ブレーキディスクの損傷が原因である可能性があります。異音がする場合は、速やかにディーラーで点検を受けることをおすすめします。
ルーミーのリコール情報について
トヨタのルーミーに関連するリコール情報は、以下の方法で確認することができます。
- トヨタの公式ウェブサイト: トヨタの公式ウェブサイトでは、リコール情報のページが設けられており、ルーミーに関連するリコール情報を確認することができます。
- 国土交通省のウェブサイト: 国土交通省のウェブサイトでも、リコール情報を確認することができます。国土交通省のウェブサイトでは、全ての車種に関連するリコール情報が掲載されています。
リコール情報の内容
リコール情報には、以下の内容が記載されています。
注意ポイント
- 対象となる車両の型式: リコールの対象となる車両の型式が記載されています。例えば、「ルーミー Z」や「ルーミー G」など、具体的な型式が記載されています。
- 製造期間: リコールの対象となる車両の製造期間が記載されています。例えば、「2022年1月~2022年6月」など、具体的な期間が記載されています。
- 不具合の内容: リコールの原因となる不具合の内容が記載されています。例えば、「ブレーキが効かなくなる可能性がある」など、具体的な不具合の内容が記載されています。
- 対策方法: リコールによって行われる対策方法が記載されています。例えば、「ブレーキパッドを新しいものに交換する」など、具体的な対策方法が記載されています。
以上のように、リコール情報には、対象となる車両の型式や、製造期間、不具合の内容、対策方法などが記載されています。
リコール情報の確認の重要性
リコール情報を確認することは、車の安全性を確保する上で非常に重要です。リコール情報に記載されている不具合が、自分の車にも該当する場合、速やかにディーラーで対策を受けることをおすすめします。
【補足】ルーミーのブレーキホールド機能とは?
トヨタのルーミーには、ブレーキホールド機能が標準装備されています。この機能は、車が停止状態にあるとき、ドライバーがブレーキペダルを踏み続けることなく、車を一時的に停止させることができる機能です。
具体的には、ブレーキホールド機能が作動している状態で、ブレーキペダルを踏んで車を停止させた後、ペダルから足を離しても、車は一時的に停止した状態が維持されます。これにより、信号待ちや渋滞時など、頻繁に停止・発進を繰り返す状況での運転が楽になります。
ブレーキホールド機能の利点
参考
- ドライバーの負担軽減: 信号待ちや渋滞時など、頻繁に停止・発進を繰り返す状況では、ドライバーはブレーキペダルを踏み続けることが必要です。しかし、ブレーキホールド機能を使用することで、ブレーキペダルを踏み続けることなく、車を停止させることができるため、ドライバーの負担が軽減されます。
- 安全性の向上: ブレーキホールド機能が作動している状態では、ドライバーがアクセルペダルを踏むまで、車は停止した状態が維持されます。そのため、ドライバーが不注意でブレーキペダルから足を離してしまっても、車が勝手に進むことはありません。
ブレーキホールド機能の使い方
参考
- エンジンを始動し、シフトレバーを「D」ポジションにします。
- ブレーキペダルを踏みながら、ブレーキホールドスイッチを押します。これにより、ブレーキホールド機能が作動します。
- ブレーキペダルを踏んで車を停止させた後、ペダルから足を離します。すると、車は一時的に停止した状態が維持されます。
- アクセルペダルを踏むと、車が発進します。
以上のように、ルーミーのブレーキホールド機能は、ドライバーの負担を軽減し、安全な運転をサポートするための便利な機能です。
ただし、ブレーキホールド機能は、車を一時的に停止させるための機能であり、長時間の停止には適していません。長時間の停止時には、シフトレバーを「P」ポジションにし、パーキングブレーキをかけることが推奨されます。
【補足】ルーミーのブレーキアシスト機能とは?
ブレーキアシスト機能のメリットは、以下の通りです。
参考
- 緊急時の安全性向上: ブレーキアシスト機能により、緊急時のブレーキングが効果的に行えるため、事故のリスクを低減することができます。
- ドライバーの負担軽減: ブレーキアシスト機能が自動的にブレーキ力を強化するため、ドライバーは、ブレーキペダルを強く踏む必要がなくなります。
注意点
ただし、ブレーキアシスト機能は、あくまで緊急時のブレーキングをサポートする機能であり、ドライバーのブレーキ操作を完全に代替するものではありません。
そのため、ドライバーは、常に注意深く運転し、必要に応じてブレーキを操作することが必要です。
また、ブレーキアシスト機能は、あくまで車の性能を向上させるものであり、ドライバーの運転技術を向上させるものではありません。
そのため、ドライバーは、運転技術の向上に努めることが大切です。
以上のように、ルーミーのブレーキアシスト機能は、緊急時のブレーキングを効果的に行えるため、ドライバーの安全性を高める便利な機能です。
ただし、ドライバーは、常に注意深く運転し、運転技術の向上に努めることが大切です。
ルーミーのウインカーが使いにくい場合にできる対策はあるのか
ルーミーは、その操作性や機能性、安全性から、多くのユーザーに支持されている車です。
ただし、前述の通り、ウインカーやブレーキの操作性に違和感を感じるユーザーもいます。このため、以下の対策を講じることで解決できるケースもあります。
ルーミーのウインカー交換可不可について
故障や破損、または使いにくさを感じる場合、ディーラーでの交換が可能です。ウインカーは、他の車とのコミュニケーションや安全運転のために重要な部分であるため、使いにくいと感じる場合も速やかに対応することが推奨されます。
自分での交換は推奨されない理由
一方、ルーミーのウインカーの交換は、自分で行うことは推奨されません。以下の理由から、ウインカーの交換は専門的な知識と技術が必要なため、ディーラーで行うことがおすすめです。
ポイント
- 専門的な知識が必要: ウインカーの交換は、車の電子システムに関連しているため、専門的な知識が必要です。例えば、ウインカーの配線や、リレーの位置、電圧など、専門的な知識が必要な部分が多いです。
- 特別な工具が必要: ウインカーの交換には、特別な工具が必要です。例えば、ボルトを外すためのレンチや、配線を接続するための工具など、専用の工具が必要です。
- 安全性の確保: ウインカーの交換は、安全運転に直結する重要な作業です。そのため、交換作業に失敗すると、安全性に影響を与える可能性があります。
以上のように、ウインカーの交換は、専門的な知識と技術、特別な工具が必要であり、安全性の確保も重要なため、自分で行うことは推奨されません。
ルーミーのブレーキは強化可能か?
ルーミーの標準ブレーキ性能
トヨタのルーミーは、標準装備されているブレーキで十分な性能を持ち、一般的な市街地での運転や、高速道路での運転でも、安全に停止することができる性能を持っています。
しかし、前述の通り、ブレーキの効きが甘い、効かないと不満を感じる一部のユーザーも存在します。
ブレーキ性能の強化
より高い性能のブレーキを求める場合、アフターマーケットのブレーキキットを取り付けることで、ブレーキ性能を強化することも可能です。
アフターマーケットのブレーキキットには、以下のようなものがあります。
ポイント
- ブレーキパッド: ブレーキパッドは、ブレーキディスクに押し付けられる部分で、これが摩擦を生むことで、車を停止させます。アフターマーケットのブレーキパッドは、標準装備のものよりも、摩擦係数が高いものが多いです。
- ブレーキディスク: ブレーキディスクは、ブレーキパッドが押し付けられる部分です。アフターマーケットのブレーキディスクは、標準装備のものよりも、耐熱性が高いものが多いです。
- ブレーキライン: ブレーキラインは、ブレーキフルードをブレーキキャリパーに送るための配管です。アフターマーケットのブレーキラインは、標準装備のものよりも、耐圧性が高いものが多いです。
- ブレーキフルード: ブレーキフルードは、ブレーキペダルを踏むことで、ブレーキキャリパーに力を伝える役割を果たします。アフターマーケットのブレーキフルードは、標準装備のものよりも、沸点が高いものが多いです。
以上のように、アフターマーケットのブレーキキットを取り付けることで、ブレーキ性能を強化することが可能です。
注意点
ただし、ブレーキ性能を強化する際には、以下の点に注意が必要です。
メモ
- 取り付け作業: ブレーキキットの取り付け作業は、専門的な知識と技術が必要なため、自分で行うことは推奨されません。ディーラーや、専門のショップで取り付けを行うことをおすすめします。
- 車検の影響: ブレーキキットを交換することで、車検に影響が出る可能性があります。そのため、取り付ける前に、ディーラーや専門のショップに確認しておくことが大切です。
- コスト: アフターマーケットのブレーキキットは、標準装備のものよりもコストが高くなります。また、取り付け作業のコストも考慮する必要があります。
以上が、ルーミーのウィンカー、ブレーキに関しての解説になります。
最後にルーミーの魅力と、支持されている長所、メリットを整理して終わりたいと思います。
ルーミーが多くの人に支持されている理由は?
前述に軽く触れました通り、トヨタのルーミーは、コンパクトながらも広い室内空間、スライドドアの利便性、豊富な収納スペース、多彩なシートアレンジ、取り回しの良さ、高い安全性能など、多くの魅力的な特徴を持っています。
最後はルーミーの魅力をまとめて終わりたいと思います。
コンパクトなのに広い室内空間
ルーミーの一番の特徴といえるのが、コンパクトなボディーサイズなのに、広い室内空間を備えていることです。ルーミーのボディサイズと室内空間を見てみると、以下のとおりです。
注意ポイント
- 外観
- 全長: 3,705mm(カスタム G-T、カスタム G の場合)、3,700mm(G-T、G、X の場合)
- 全幅: 1,670mm
- 全高: 1,735mm
- 室内空間
- 室内長: 2,180mm
- 室内幅: 1,480mm
- 室内高: 1,355mm
ルーミーはコンパクトで取り回しのよいボディーサイズでありながら、大人が5人座っても余裕のあるスペースを実現しています。
また、低床設計なので室内高に余裕があるほか、子供や年配の方でも乗り降りしやすいのも魅力です。さらに運転席・助手席と後席の行き来もウォークスルーで簡単にでき、雨のときに外に出ずに移動できます。
スライドドアを装備していて乗り降りしやすい
ルーミーは、スライドドアを装備しているため、乗り降りがしやすいのも大きな特徴です。特に、都市部では狭い駐車スペースが多いため、スライドドアの利点は大きいです。
収納スペースが豊富
ルーミーの室内には、フロントシートウォークスルーが設置されています。前席と後席がウォークスルーでつながっており、縦横関わらず、スムーズな座席移動が可能です。雨天時にも車の外に出ることなく、車内を移動できます。
また、ルーミーは別々にスライドできる6:4分割可倒式リヤシートを採用しており、最大240mm前後に動かすことが可能です。また、後席シートバックのレバーで荷室からでも簡単にスライドさせることができます。
自転車や丈の長い荷物などを乗せる場合、リヤシートを前方に格納させることで積載できます。さらに、前後席間の移動や横移動など車内の行き来がスムーズにできるように、座席間にスペースが確保されていることも魅力です。
多彩なシートアレンジ
ルーミーのシートアレンジは多彩で、様々なシチュエーションに対応できます。例えば、後部座席には前後スライドとリクライニングが搭載されています。軽自動車といえば、後部座席が狭いイメージがありますが、ヘッドクリアランス、ニーリアランスは十分にゆとりがあるので、他のコンパクトカーと比べると後部座席のスペースには余裕があります。
ただし、床面が低いため、荒い路面とか凸凹の突き上げ感があるので、オフロードの走行には向いているとは言えないでしょう。オフロードの乗り心地の悪さは感じるかもしれません。オンロードの乗り心地はソフトなので女性でも乗りやすくなっているのがルーミーの特徴です。
小回りが利いて取り回しがよい
ルーミーのボディサイズは、全長3,700mm(カスタム 3,705mm)、全幅1,670mm、全高1,735mmと、軽自動車よりも少し大きくなりますが、それでも取り回しの良さは保たれています。
これは、都市部での運転において非常に重要なポイントです。
安全性能
ルーミーは、2020年9月にマイナーチェンジが行われ、安全装備が向上しています。これにより、ルーミーの安全性能も一層高まっています。
ルーミーのグレード、価格について
ルーミーの各グレードには、特定の装備や性能が含まれており、これらの要因によって価格が決まります。
たとえば、エンジン性能、内装の質、安全機能、エンターテイメントシステムなどが異なるため、グレードごとに価格が異なります。
トヨタの公式ウェブサイトでは、最新のグレードと価格一覧を確認することができますが、ここでは一部の情報を提供します。
参考
- X: ベーシックなグレードで、最も手頃な価格を持っています。基本的な装備と性能が含まれています。
- G: 中間グレードで、Xよりも多くの装備や性能が向上しています。価格もそれに応じて高くなります。
- Z: 最上級グレードで、最も豪華な装備と最高の性能を持っています。価格は最も高いです。
これらのグレードは、さらにいくつかのサブグレードに分かれており、それぞれのサブグレードには特定のオプションや装備が含まれています。
たとえば、Zグレードには、Z、Z“B package”、Z“S package”の3つのサブグレードがあります。
価格は、グレードとサブグレード、選択したオプションによって異なります。たとえば、Xグレードの基本価格は約1,800,000円から、Zグレードの“S package”は約2,500,000円からとなっています。
なお、これらの価格はあくまで参考価格であり、実際の価格はディーラーや地域、選択したオプションによって異なる場合があります。最新の情報はトヨタの公式ウェブサイトで確認してください。
ルーミーのノーマルグレードとカスタムとの違い
ルーミーのノーマルグレードとカスタムグレードの主な違いは、装備の充実度と価格設定です。
ノーマルグレードは、基本的な装備が標準で付属し、価格もリーズナブルに設定されています。
一方、カスタムグレードは、高級感を高めるための追加装備が標準で付属し、その分、価格も高くなります。
例えば、カスタムグレードには、アルミホイール、フォグランプ、専用デザインのグリルなどが標準装備されています。
これに対し、ノーマルグレードでは、これらの装備はオプションとなります。
また、ルーミーの操作性については、一部のドライバーから違和感を感じるとの意見がありますが、全体的には優れた性能を持っています。
例えば、ウインカーやブレーキの操作性に違和感を感じる場合でも、その他の多くのメリット、例えば、燃費効率、安全性、快適性などを考慮すると、ルーミーは依然として魅力的な選択肢であると言えます。
トヨタの公式ウェブサイトでは、ルーミーのノーマルグレードとカスタムグレードの詳細な違いについて確認することができます。
【コラム】状態の良いルーミーの中古非公開車両を探すメリット
ルーミーの中古非公開車両を探すメリットはいくつかあります。
- コスト効果: 新車よりも安く購入できます。車の走行距離や年式により、車両価格は変化しますが、比較的安く購入できます。新車と同じ予算の場合、中古車であれば狙っているグレードより上位グレードまたはワンランク上の車種を購入できることが魅力です。
- 豊富な選択肢: ガリバーでは多くの中古車が取り扱われているため、豊富な種類から選ぶことができます。
- 納車までの期間が短い: 中古車の場合、納車までの期間が比較的早いです。
- 保証: ガリバーでは、中古車に対しても保証が提供される場合があります。万一の不具合が発生した際に、保証でカバーしてもらえれば、修理代を自腹で払うことなく車を直してもらえます。
- リコール情報の確認: ガリバーでは、リコール情報も確認することができます。これにより、購入前に車両の安全性を確認することができます。
ルーミーのウインカーは使いにくい?に関するこの記事の総括
ポイント
- 操作性の違和感: 一部のユーザーは、ウインカーレバーがすぐに元に戻ってしまうため、ウインカーがちゃんと出ているのか心配になり、メーターを確認しているという意見がある
- 誤作動: 一部のユーザーは、右折、左折時の点滅を手で戻す時、反対側のワンタッチウインカーが誤作動することが多く、操作性に違和感を持っている
- 交換の可否: ウインカーは、故障や破損、使いにくさを感じる場合、ディーラーでの交換が可能だが、自分での交換は推奨されない
- 専門的な知識と技術が必要: ウインカーの交換は、車の電子システムに関連しているため、専門的な知識と技術、特別な工具が必要で、安全性の確保も重要
- ブレーキの効きが甘いと感じる理由: ブレーキペダルの操作感やブレーキアシスト機能の作動により、一部のユーザーはブレーキの効きが甘いと感じる
- ブレーキの効きが効かないと感じる理由: ブレーキディスクの摩耗やブレーキフルードの劣化により、一部のユーザーはブレーキの効きが効かないと感じる
- ブレーキの強化: ルーミーの標準ブレーキ性能は、一般的な市街地や高速道路での運転でも安全に停止する性能を持っている
- ボディのヨレ: ルーミーのボディは、ハッチバックやセダンなどよりも早い段階でヨレが訪れ、それによって直進性の悪化、ボディの異音、スライドドアの開閉が重たくなる
- パワースライドドアの故障: パワースライドドアの立て付けが悪くなると、電気モーターに負担をかけ、故障が多くなる
- ターボエンジンの故障: ターボエンジンモデルでは、ターボチャージャーがエンジンオイルの質によって故障を引き起こす可能性があり、オイルの劣化が激しいため、3000キロから5000キロに一度は交換した方がいい
- ルーミーの人気: ルーミーは、コンパクトなデザイン、機能性、燃費の良さ、安全性能から、多くのユーザーに支持されている